新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?

车企停产情况：大众：旗下各品牌工厂陆续停工 ，意大利和西班牙部分工厂已关闭
，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产，德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周。大众全球工厂共出现25例确诊病例 ，狼堡总部有3例
，近来仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产 。

第一点，截止北京时间4月2日0时 ，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量
。截止4月1日18时
，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

海外汽车产业停产现状停产范围广：全球汽车产业受新冠疫情冲击严重，截至3月30日 ，26个国家的上百个汽车工厂停工停产
，超过1400万名车企工人面临就业难题 。北美
、欧洲、东南亚（包括日本 、韩国
、菲律宾、泰国）等汽车制造业密集地区的绝大部分汽车工厂处于停摆状态
。

西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日，大众集团旗下品牌西雅特宣布 ，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障
，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产，工会领导人表示停工可能持续长达六周 ，该工厂有7000名工人。

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延
，汽车产业遭受了前所未有的冲击 。全球三大汽车生产网络——北美 、欧盟和东亚产业链均受到严重影响，导致多国汽车工厂停工停产。全球主要汽车生产国工厂停产情况 日本：丰田、日产
、本田、马自达 、铃木
、斯巴鲁、三菱和大发等八家主要车企已全部宣布暂停日本国内的汽车生产
。

面对疫情大考,这家压缩机龙头企业打出“长效组合拳
”

万宝压缩机在疫情期间通过科学防控 、保障生产
、协同供应链、打通市场等多方面打出“长效组合拳” ，同时凭借33年积累的行业实力从容应对挑战。

此外
，青海省农业农村厅成立6个工作组深入市州，指导疫情防控与春季农牧业生产 ，保障农用物资调储充足，推动春耕有序展开 。

统筹疫情防控与风险防控针对疫情对脱贫产业的影响
，明确对扶贫龙头企业落实三不政策（不抽贷 、不断贷
、不压贷），并通过延长还款期限、提供应急转贷资金等措施帮助渡过难关
。数据显示 ，2020年累计为受疫情影响贫困户办理贷款展期127亿元。

这是一套组合拳 。作为国内新兴行业的高端快递
，深圳才是未来的起点
。这座朝气蓬勃 、基础设施发达
、政策环境宽松、信息发达 、技术密集的鹏城，给顺丰未来发展的空间提供了无限的想象。当顺丰的总部设立在深圳的那一刻起 ，这家企业真正登上了面向全国的大舞台 。现在
，他只需要一个展开双翼的契机，以展现王者之姿
。

譬如疫情大考 ，经济下行
，人心思定，中央果断出台一揽子稳定市场的经济政策 ，以超常规的思维
，打出减税降费若干组合拳，救小微企业及实体经济于水火 ，各地发放消费券刺激经济，促进生产流通
，企业得以喘息，复产复工重现生机 ，形成“水积而鱼聚
，木茂而鸟集 ”的良性循环。

近年来，广州着力优化营商环境 ，先后打出“暖企15条
”“稳增长48条”“支持中小微企业20条 ”“信用助企9条”等一系列政策“组合拳
”
，有效促进各类市场主体持续健康发展，通过营商环境优化使得企业获得感和满意度大幅提升 。广州还缺乏有竞争力的龙头企业 人才是否愿意落户 ，就业也是一个需要考虑的问题
。

疫情中的这点,被各大企业作为了生存之道……

疫情中企业将线上培训平台的应用作为了生存之道
，具体体现在以下几个方面：打破时空限制，维持高效协作疫情导致多城市居家办公成为常态 ，企业人员分布分散且流动性增加
，传统线下培训难以开展。

003年5月6日，马云了解到员工确诊非典后 ，立即启动全员隔离预案 。他向员工发布公开信，坦诚承担责任并表达歉意
，同时强调“以防疫为重”，稳定了内部情绪。阿里巴巴在两小时内完成技术部署 ，确保所有员工家中网络畅通
，并接入公司系统，为远程办公奠定基础
。

经济恶化与疫情反复下的企业生存背景世界动荡与逆全球化：俄乌战争、中美对抗等世界形势恶化 ，叠加逆全球化趋势
，导致全球供应链受阻，企业面临原材料供应不稳定
、物流成本上升等挑战。

近来来看 ，虽然疫情导致全球汽车产业陷入停滞
，但对于未来也许我们不必太过悲观，因为大部分汽车企业已然深谙危机生存第一法则——“现金为王 ” 。文/殷 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

①对于公司企业
，特别是疫情风险严重地区，对这类公司企业打击最大 ，封城封路发不了货，收不了钱
，门店租金要支出，员工工资要发放 ，遇到这样的情况
，都是心累，心力交瘁 ，甚至因为疫情都倒闭了数以万计的公司企业
，这不是危言耸听，这是事实。 。