疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响 ，大众、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息 ，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众 、奥迪、斯柯达等品牌，进入销库存 、待生产状态 。
月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息 ，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂 ，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。
和中国车企经历过的停工停产一样 ，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日，包括福特 、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。丰田计划从4月3日起 ，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES 、NX 、UX、RX等车型 。
截至今日 ，德国三大汽车集团大众、奔驰 、宝马全部宣布停工，此外FCA 、丰田、PSA 、沃尔沃 、日产、福特等车企今日宣布 ，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产 。据统计 ，截至今日，世界汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。
美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5是近来宝马进口车销售的主力车型 ，近来有部分现车 ，平均优惠在4万元左右 。首年保险要在店里办理，必须要加装饰费用为13800元（包含：贴膜 、脚垫 、行车记录仪等） 。店里与到港车辆销售完毕后 ，后续预订的新车 ，需要等较长时间。宝马X7无现车，各店情况不同，部分店需要加价销售。
进入3月 ，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐 ，趋势逐步向好 。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击 ，众多车企纷纷按下“暂停键 ” 。3月12月开始 ，包括戴姆勒、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA）、通用 、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。
疫情日益严重,车企连施援手,今天,让我们再次为善举点赞
消息显示：长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币 ，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作 。其中长安汽车捐赠500万元 ，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元 ，长安跨越捐赠100万元 。
车企在疫情期间可通过调整经营策略 、关注合作伙伴、赢得用户信任、推进业务转型等方式化危为机 ，致胜长远。具体如下：调整经营策略，强健自身经营重新制定年度经营计划 ，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异 ，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大 。
网友们纷纷点赞这暖心的一幕，在这段高速路上发生了什么惊心动魄的事呢，下面具体介绍一下：让救护车先过 ，杭州高架又现45度让行 。在杭州德胜高架转秋石高架的路上 ，亲历了好多车主为救护车让行的事，觉得挺感动的 ，并给我们发来了一段视频。
还有一位老年痴呆的退休老兵看到别人的山竹滚在地上 ，下意识的用身体去挡；北仑一个93岁老人每天都在义务去擦公交站台的座椅；还有一位老人在公交车上给另一位老人让座；还有一位残疾的老人依然在凭借自己的能力去卖水果；还有一位将近百岁的奶奶至今都在摆摊卖小吃 。这些老人的行为都值得我们去点赞 。
【汽车人】车企的经济保卫战
〖壹〗 、对于汽车业，既是一场抗疫阻击战 ，也是一场经济保卫战。作为中国经济“压舱石 ” ，汽车制造业高度关联于中国宏观经济发展 。各地推进的复工复产有助于保持制造业生态稳定，进一步增强中国经济对于疫情的抗侵袭能力 。
〖贰〗 、完善和推动各项政策措施 ，稳定汽车生产 ，保障因疫情停工车企的合理资金需求，恢复上下游原材料、物流 、用工供应；加快推出刺激消费措施 ，适当增加汽车限购地区的号牌配额 、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制 、推迟国六实施时间 、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等 ，带动消费市场。
〖叁〗 、03 零部件“断粮”危机与供应链保卫战核心供应商停产冲击：上海聚集了博世 、采埃孚等世界巨头及100多家特斯拉配套企业。例如，安波福停产或致全国车企线束短缺；博世、蒂森克虏伯等企业减产或关闭工厂；丰田子公司日野汽车暂停发动机生产 。
〖肆〗 、小鹏汽车：比较高优惠5万 为了感恩奋斗在一线的医务工作者，小鹏汽车也推出了医务人员特殊购车优惠 。
〖伍〗 、020年我国商用车将持续景气 ，物流车、工程车都会有换车需求支撑 ，但如果考虑更长远一些，在治超和国六转换这两大驱动力释放殆尽之后 ，商用车市场会又是什么样的场景？ 文/《汽车人》张恒 2019年注定不一般 ，是我国汽车销量自2001年有数据统计以来，增长率表现最差的一年 ，而商用车却是表现比较好的一年。
