假如中国以外全部感染,我们该怎么办?

〖壹〗 、若中国以外全部感染，可从防控措施强化、疫苗研发推进
、经济文化交流调整、公民自我防护等方面应对 。具体如下：防控措施层面严格入境管理：继续保持对入境人员 ，包括外国人和从国外回来的中国人进行严格检测和治疗，直到检测呈阴性。

〖贰〗 、去工作的
，找带队的上司，去旅游的 ，找驻俄罗斯的大使馆
。积极配合当地医疗防控人员。

〖叁〗
、少去不卫生的地方用餐
，特别是路边摊 。蔬菜、水果要清洗干净，肉类要做熟了再吃
。使用公筷和消毒餐具：进餐时使用公筷 ，避免交叉感染。餐具要定时消毒
，高温可以杀灭幽门螺杆菌（用沸水煮沸10到15分钟即可） 。分开使用生活用品：不共用牙刷 、碗筷等会与口腔直接接触的生活用品
。

〖肆〗
、佩戴口罩、勤洗手。新冠肺炎可以通过飞沫传播，这个基本上大家都知道了 ，所以如果按规定配合符合标准的口罩
，在外界环境下不用手去揉眼睛，回到家就及时洗手 、消毒 ，并正确处理佩戴过的有可能携带病毒的口罩
，那么感染几率其实会有很大程度的降低 。

杨光华:疫情考验的也是一个企业的“免疫力 ”

“此次疫情，考验的不只是每个人的免疫力 ，也是一个企业的“免疫力
。”杨光华表示。 长远来看，杨光华认为中国车市的基本面是长期向好的；同时他表示
，长安欧尚将凭借“产品端的集团化优势+渠道端的深度整合优势
”，在未来竞争中占得先机 。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

出口影响：东南亚
、中东和南美地区是中国整车企业出口的重地
。奇瑞在巴西的月销量已经达到2000多辆 ，在中国品牌中名列前茅；而上汽在印度和泰国市场
，拥有不错的市占率。如今疫情在这些地区的蔓延，将对中国车企的出口以及在当地的生产造成影响 。

海外订单腰斩 ，汽车零部件企业面临“复工后市场失血”困境
，主要源于全球疫情蔓延、整车企业停产 、消费市场低迷及产业链供需失衡等多重因素叠加影响。

海外疫情蔓延对汽车行业的影响及各方应对措施如下：疫情下汽车行业整体运行情况3月30日国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍 ，截至当天汽车行业企业整体开工率为97%
，员工复岗率82%，总体达产率与去年同期水平相当
。

中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆 ，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国
，且汽车产品复杂度高
、备选方案少，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区 。

疫情的全球大流行对汽车制造业造成了“二次冲击 ” ，国内汽车零部件厂商正面临供需双向挤压的困境，具体体现在以下方面：出口订单缩水
，外贸业务受阻订单取消或延后：海外疫情暴发后，美国、墨西哥 、意大利等国家的客户订单逐步取消或延后
。

疫情“二次冲击
”对汽车供应链的冲击表现需求端萎缩：海外疫情蔓延导致全球超150家整车制造商关停工厂 ，国内汽车零部件供应商外贸订单骤减。