战“疫 ”海外篇|中国断供,全球汽车供应链面临停摆

中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆 ，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国，且汽车产品复杂度高、备选方案少
，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂 。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区。

疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大，在上周的报道中我们列出了近来海外工厂受影响的几家企业 ，包括现代汽车 、日产汽车、雷诺汽车
、铃木汽车和菲亚特克莱斯勒
。截至2月11日汇总数据 而根据最新报道
，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区。

从波音“水逆”事件,反思疫情下中国公司经营应当避免的“坑 ”
。

总结：中国公司应以波音为鉴，在疫情下坚守实业本质 ，通过强化现金流管理、聚焦客户信任 、优化资源分配
、深耕核心竞争力、坚持长期价值导向
，避免陷入金融化 、短视化陷阱，实现可持续经营。

疫情对中国建筑企业存在着这些影响!

〖壹〗
、中小建筑企业信用风险加剧 资金链紧张：合同额下降、回款延迟叠加防疫成本增加 ，使中小建筑企业现金流承压 。据统计
，2020年一季度，建筑行业中小企业坏账率同比上升约5个百分点
。融资难度提升：银行对受疫情影响企业信贷政策收紧 ，部分中小建筑企业因资质较弱 、抵押物不足
，难以获得低成本融资，被迫通过高息民间借贷维持运营。

〖贰〗
、结语疫情对建筑行业的影响是挑战与机遇并存 。虽然部分企业可能因短期压力退出市场 ，但行业整体通过政策支持、技术升级和结构优化，将实现更健康的发展
。这一过程并非简单的“大洗牌
”
，而是行业在特殊背景下完成自我革新 、提升免疫力的必然阶段。

〖叁〗
、工业和建筑业受影响相对有限，恢复速度较快 工业：一季度受疫情影响主要体现在2月份 ，因复工延迟、供应链中断等因素导致生产放缓 。但随着疫情得到控制
，3月份起企业逐步复工复产，生产活动迅速恢复
。例如 ，制造业通过调整生产计划 、优化供应链管理等方式
，较快弥补了前期损失。

〖肆〗、经济下行与疫情冲击，部分装企面临倒闭危机在经济下行压力持续加大的环境下 ，疫情对装修行业产生了巨大冲击 。资金储备不充足的企业首当其冲
，面临生存困境。例如，一些承接散户装修的单体装修企业 ，由于规模较小
、抗风险能力弱
，在经济不景气和疫情的双重影响下，资金链容易断裂 ，甚至面临倒闭
。

〖伍〗、智慧城市 、健康城市
、装配式建筑等将成为新热点。疫情促使工程公司思考企业发展理念、业务模式 、市场结构等问题 。疫情倒逼工作场景
、工作模式的变革，将会深刻影响企业的管理逻辑
。智能建造将从理念变为现实。

疫情下的外资车企:工厂停工
、限制中国出差、发利润预警

〖壹〗 、疫情下外资车企面临工厂停工
、限制中国出差、发利润预警等挑战
，汽车产业经济影响开始显现 。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期，众多车企工厂原本处于假期停工状态
。但随着疫情蔓延 ，停工时间进一步延长。

〖贰〗 、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日
，大众集团旗下品牌西雅特宣布，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障 ，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产
，工会领导人表示停工可能持续长达六周，该工厂有7000名工人 。

〖叁〗、随着新型冠状病毒的蔓延 ，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产
。中国作为全球汽车零部件的生产大国
，由于疫情的影响，零部件供应中断 ，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日
，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链 ，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。

〖肆〗
、大众和戴姆勒因疫情和罚款面临巨大压力，呼吁德国政府出台刺激政策以提升市场需求
。 疫情导致工厂停工与市场不景气 全球市场压力：全球第二大市场北美和第三大市场欧洲在疫情下压力巨大
，大众和戴姆勒作为德国车企，受此影响显著。 工厂停工停产：疫情迫使大众和戴姆勒在全球的工厂大规模停工 ，制约了终端销量
，导致利润大幅下跌 。

〖伍〗、市场影响：预计营业利润将下降47%，比先前预计下降27%更糟糕。全球销量将回落至149万辆 ，下调此前预期的销量下滑4%（至150万辆）
。其他车企：日产汽车和三菱汽车也已发出预警
，称2019财年将出现亏损，这两家公司将于5月28日公布业绩。

疫情下的中国企业,电商会是一条出路么?

疫情下电商可成为中国企业的重要出路 ，尤其在生鲜电商领域表现突出
，且长期来看线上线下融合趋势将推动电商行业持续发展 。具体分析如下：疫情期间电商的突出表现生鲜电商脱颖而出：疫情中，各地严格的管控措施使实体经济大面积停产待业 ，承受巨大经济损失
，但生鲜电商行业却逆势发展
。

线下业务受阻促使线上需求增长疫情当下，购物中心 、商城相继暂停营业或缩短营业时间 ，多数企业线下业务受阻，以西贝为代表的品牌商担心现金流问题
，“活下来”成为大部分企业的第一诉求。而大多数人足不出户，使得线上消费需求增加 ，为电商发展提供了广阔的市场空间 。

总结疫情下中国跨境电商卖家的核心出路在于：紧抓刚需市场
、优化物流成本、淘汰低效品类 、拓展销售渠道
、强化供应链与品牌
。通过灵活调整策略
，卖家不仅能度过短期危机，更能在后疫情时代占据更有利的市场地位。

互联网医疗和云办公业务：疫情期间 ，互联网医疗需求增加
，云办公成为企业复工的重要方式，钉钉超过微信成为苹果免费App Store排名榜第一 ，这些业务在习惯培养和普及阶段
，未来发展空间较大 。

虽苦累但有出路：尽管当前处境艰难，卖家们苦累交加 ，但并非毫无出路
。只要冷静应对
，积极寻找解决办法，仍有机会度过难关。少部分跨境电商卖家的逆袭抓住危机中的机会：南怀瑾曾说“危机的本质就是机会 ” ，部分卖家成功抓住了疫情带来的机遇 。

传统外贸行业受大环境影响较大，而跨境电商行业灵活且生机勃发
，作为长期外向型经济的延续，发展跨境电商是保出口的明智且有远见之举 ，身处其中的卖家必然受益
。例如
，政策的扶持可能会在税收优惠、通关便利化 、海外仓建设等方面给予支持，降低跨境电商企业的运营成本 ，提高运营效率。

中国疫情三年了倒闭了多少企业

〖壹〗
、中国疫情三年了倒闭了400万企业 。通过查询相关公开资料可知：据中国国家统计局统计显示
，在疫情发生的这3年时间里，一共倒闭了近400万中小微企业 ，注销了1300多万的个体户。整体经济下滑
，失业人口突破7000万
。

〖贰〗、购房需求减弱：对于很多人来说，疫情期间要保住工作 、确保收入稳定 ，中小企业主要确保企业度过难关。若30%的中小企业倒闭
，失业率可能超过亿人 。在这种情况下，除刚需购房外 ，非理性和投资性购房需求都在减弱，大城市房价已在供过于求的全球高点
，逐阶下跌
、寻阶下跌的格局已经形成
。

〖叁〗、制造业中小型企业倒闭：疫情三年导致大量中小型制造业企业因资金链断裂或需求萎缩而倒闭，进一步削弱了就业市场。负债人群增加：疫情加剧了个人负债问题 ，中国负债人数达数亿
，消费者收入减少导致消费能力下降，形成“收入减少→消费降级→企业利润压缩→进一步降薪裁员
”的恶性循环 。

〖肆〗 、020年中国关停了超过1万家中小规模化工企业 ，其中江苏省关停数量比较多
，超过8000家，位居全国第一；浙江省也关停了数千家
。此外 ，山东、河北
、天津、辽宁 、安徽
、湖北、湖南 、广东等省份也有众多企业关停。