生意越来越难做了,小老百姓赚钱越来越难了 。

对于小生意人来说，房租可能占据成本较大比例 ，且逐年递增；原材料费用上涨
，使得商品进价提高，若不提高售价 ，利润空间就会被压缩
，但提高售价又可能影响销量；人力成本增加，招聘和留住员工难度加大
。这些成本上升因素 ，使得生意盈利变得更加困难，小老百姓赚钱的门槛提高。

026年生意更难做
，核心是供需彻底反转——东西太多、钱太少 、人太谨慎，从增量分蛋糕变成存量抢饭碗 。老百姓不敢花钱 ，房贷压得喘不过气
，工资涨不动
、工作不稳当，一家子收入一半还贷 ，剩下养娃看病都紧巴巴
，非刚需绝不掏钱
。

社会结构影响阶层固化与资源分配不均：大部分轻松、躺赚且合法的生意已被地方势力联盟瓜分完毕，普通老百姓能接触到的生意大多是吃力 、竞争激烈且利润微薄的。而且 ，一旦找到好挣钱的路子
，很快会被盯上，难以长久稳定经营 。

当前生意难做
、赚钱变难的核心原因包括市场环境变化、信息透明化压缩利润空间 、经营成本上升以及传统经营思维滞后。

德化石龙溪漂流承包经营权案申请再审,期望得到公正判决

〖壹〗、德化石龙溪漂流承包经营权案申请再审 ，从现有信息看其诉求有一定合理性
，能否得到公正判决取决于再审法院对事实和法律的准确认定与适用
。

今天直接开罚!疫情期间广州天河多路段违停严重,消防通道被堵

〖壹〗
、从3月25日开始，广州交警针对违停等严重影响交通安全的违法行为 ，将不再通知，直接处罚。广州交警表示
，将全面加大巡逻管控力度，严格依法查处全市范围内违停等影响交通的交通违法行为（广州交警：违停车辆尽快驶离！本周三起不再通知 ，直接处罚） 。

〖贰〗、从3月25日开始
，广州交警将全面加大巡逻管控力度，严格依法查处全市范围内违停等影响交通的违法行为；针对违停等严重影响交通安全的违法行为 ，将不再通知
，直接处罚！广州交警提醒市民，夜间准停路段允许时段为当日夜晚21：00 - 次日早晨7：00 ，车主严格须遵守各项规定
，以免影响公共交通秩序
。

〖叁〗 、不过，随着各主干道车流逐步增加 ，违停警情不断上升
，3月25日开始，广州交警不再“以柔克刚 ” ，针对违停等严重影响交通安全的违法行为，将不再事先电话通知
，直接执法。光是3月25日当天上午，在天河区珠江新城华成路段 ，短短半小时内就有26台车吃到“牛肉干
” 。

〖肆〗
、从3月25日开始
，广州交警对违停等严重影响交通安全的违法行为，将不再通知 ，直接处罚
。此前针对疫情期间的“柔性执法”--对违停先提醒后处罚
，将停止。

〖伍〗、安阳疫情管控期间，在不影响道路通行 、不占压消防及救援通道等前提下 ，车辆可就近有序停放且城市管理部门暂不予处罚
，但部分严重违法停车行为仍会依法处理 。

〖陆〗
、作为司机，我滞留在高速公路上 ，遇到过路政部门主动作为
，不仅及时疏导车辆通行，还给我们滞留人员免费做热汤面吃的暖心事
。大学期间 ，我学的是工民建专业，专业知识扎实
，有自己创业的想法。在一次学校组织的大学生创业大赛活动中，听说有相关风投基金也来参会 ，我便与有共同创业意愿的朋友们相约参赛 。

部分地区对货运物流层层加码“一刀切
”,这对货车司机造成了哪些影响...

在我个人看来
，疫情防控层层加码一刀切，对货车司机带来了下面这两个影响
。货运物流时效性难以保障道路交通网络四通八达 ，为货运物流便捷、高效 、准时
，提供了坚实基础。因为疫情防控设卡管理，使得货车司机 ，想要从出发地
，顺利到达目的地，需要花费更多时间和精力 。

全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发 ，部分地区对货车采取层层加码
、“一刀切”管控举措
，造成通行受阻、车辆滞留 、物流不畅，对重要民生物资供应
、产业链供应链稳定等带来较大影响。

部分司机因“一刀切 ”管控被迫绕行或停运 ，家庭经济来源断裂，形成“越停越穷”的恶性循环
。图：货车司机因管控滞留高速服务区 整体层面：物流阻塞引发产业链连锁反应货运停滞导致疫区生活物资短缺、企业原材料断供 、工厂停工
，形成“上游出不了货—下游进不了料—终端消费受阻
”的传导链。

物流不畅导致货物流通效率降低，部分企业因错过船期或原材料短缺被迫取消订单 。国家政策推动物流改善 禁止层层加码：交通运输部要求各地依法依规制定通行管控措施 ，避免“一刀切”
，确保政策统一
。推行全国互认通行证：建立统一格式、便捷办理的通行证制度，保障货运车辆全国通行。

在当日举办的现行政策常规会议上详细介绍 ，3月份至今
，中国新冠疫情多一点高发，局部地区对大货车采用层层加码
、“一刀切 ”监管措施 ，导致行驶遇阻、车子停留 、货运物流不畅
，对关键民生工程物资
、产业链供应链管理平稳等产生很大危害 。

延长中高风险地区管控时间（违反第3项）：占6%
。部分地区在风险等级下调后，仍维持原有管控措施。违规设置防疫检查点（违反第8项）：占3% 。主要涉及限制符合条件的客、货车通行 ，影响物流运输和正常通行
。关闭低风险地区生活场所（违反第9项）：占9%。如无故关停商场 、超市等保障民生场所 。

江苏一狗子和主人高速被堵数天,狗粮吃完每天吃泡面,它的肠胃是否能适应...

所以小狗也天天跟着主人吃泡面
，可能小狗一年数天都是吃着泡面，所以吃着吃着感觉自己都不想吃饭了 ，当然也会产生消极抵触的情绪，即便是换做其他狗如此用泡面折腾自己
，也真的不得不让它怀疑狗生
。

狗狗在长途旅行后，通常需要1至3天的时间来恢复精力。多数情况下 ，狗狗会在短时间内适应并恢复活力 。在狗狗恢复精神状态之前
，应确保提供充足的水分，并给予易于消化的食物 ，如泡软的狗粮。这样做有助于减轻肠胃负担
，促进恢复
。狗狗的适应能力和恢复速度各不相同。

坐车还好些，上车前可以喂些东西吃 ，如果中途可以下更不用担心太多
，而且现在坐车也不会太颠簸，也才几个小时 。总体上是一到三天范围看 ，相信你的狗狗很快就会恢复良好的精神状态
，应该用不到三天
。在精神状态没恢复前，水要多给 ，泡好的狗粮也是不能给的多。

持续腹泻的犬，可给予鞣酸蛋白0.5～0克
，或次硝酸0.2～0.6克，口服 ，每天2～3次 。同时配合使用磺胺或抗生素类药物等
，如犬宝安
、磺胺脒、酞磺噻唑 、呋喃唑酮
、金霉素、氯霉素 、新霉素
、复方小诺霉素等
。脱水明显的犬，用乳酸林格氏液静脉注射 ，或林格氏液与5%葡萄糖液混合滴注。

狗狗吃完狗粮就吐
，很可能是因为一次性吃的太多导致的 。狗狗通常不会控制自己的食量，如果主人给它提供了过量的食物 ，它就会全部吃下
。然而
，过量的食物会给狗狗的肠胃造成负担，导致它吃完后就吐出来。针对这种情况 ，建议先将狗狗禁食一天
，以缓解肠胃的负担 。

小狗刚吃完就拉屎可能是由以下几种情况引起的：狗粮不适合：狗粮中含有过多的纤维质量或难以消化的成分，可能会导致小狗刚吃完就拉屎
。建议更换适合小狗的狗粮 ，并逐渐将新狗粮混合旧狗粮，以便小狗适应变化。食物摄取不当：小狗食物摄取不当也可能导致这种情况 。